현대 자동차

1. 왜 현대기아차가 욕을 먹는가 

현대차가 욕을 먹는 이유는......성능이 크게 떨어져서도 아니요 내구성이 나빠서도 아닙니다.....

국민정서나 법률 행정 및 기술규제 등으로 철부지 기업에서 글로벌 브랜드로 키워주는데 1등공신인 내수 소비자를......가격, 안전장비, AS등에서 홀대하기 때문입니다....

매년 막대한 그룹 순이익행진을 침튀기며 자랑질 하면서도......하청업체 고혈을 죽창꽂아 쪽쪽 빨아먹는 사실은 삼척동자도 아는 얘기고....... 

현대기아차 그룹이 매년 공시하는 연결제무제표를 꼼꼼히 뜯어보면(능력이 되신다면!).....생산량의 다수를 수출하는 현대의 순익이 대부분 내수판매에서 발생한다 = 국내매출의 영업이익율이 해외매출의 영업이익율보다 월등히 높다!는 '불편한 진실'을 발견할 수 있습니다......

국내 소비자의 호주머니를 털어 외국 소비자에게 퍼준다는 비아냥이 괜히 나온게 아닙니다....

2.왜 벤츠를 타는가

님께서 일상적 용도로만 차를 운전한다는 전제 하에 말씀드립니다........

'일상적'인 주행능력에서 현대차와 독일 프리미엄 차량과의 격차는 많이 줄었습니다, 아니 거의 동등하죠......

하지만!!!  안정적 고속주행, 고속 코너링, 반복된 고속 급제동 등등 극한의 주행능력을 가능케 하는 새시, 서스펜션, 제동시스템 등은 멀어도 아직 한참 멀었습니다......

'레이서도 아닌데 도대체 극한의 주행능력이 내게 왜 필요하냐?'....라고 하시는 분도 많은데......

평소 100km/h이상 달리지 않지만...250km/h를 안정적으로 달리는 성능을 지닌 차를 나는 소유하고 운전하고 있다....라는 '성능에 대한 자부심'이 크지요.....

과속을 즐기지 않더라도.....150km/h가 넘어가면 극히 불안정해지는 차량과 250km/h에서도 안정감있는 차량......선택하라면 사람들은 어떤 차량을 선택할까요?

살아서 수심 2000m 심해 내려갈 일이 없는 저는......2000m 방수능력의 아쿠아타이머를 수백만원을 주고 왜 샀을까요?

3. 사족

첨언하면.....'글로벌브랜드 현대기아차'는 세계적으로 아주 많이 팔리는 가격대성능비가 아주 좋은 차를 만듭니다.......

그러나.....세계시장에서 가장 많이 팔리며 가격대성능비가 최상에 가까운 '음식'이 무얼까요?........'글로벌브랜드 맥도날드 햄버거' 아닐까요?

자갓 리스트 등등....국내외 이런 저런 유명한 레스토랑, 맛집에서 식사해봤다며 많은 분들 블로그에 자랑하시죠.....

그런데 '나 드디어 오늘 빅맥 먹어봤어!' 라고 주위에 자랑하는 분들 단 한번이라도 보신적이 있나요?

저는 '빅맥으로 한끼 대충 때웠어' 라고 합니다......

제게 현대기아차는 빅맥에 불과합니다.......    

(그리고......현재 '가격대성능비의 갑'인 현대기아차의 자리를 10년 후에는 중국자동차가 차지하게 될 것임을 알고 있습니다.)

4. 지극히 개인적인 결론

독일 프리미엄차량의 구입, 유지관리가 경제적이유로 불가능하신 분들이 많으실 겁니다......그분들에게는 가치관과 상관없이 선택의 여지가 없습니다......아무리 싫어도 현대기아차 뿐입니다......

경제적 능력은 되지만 본인의 사회적 신분 때문에 수입차를 몰수 없으신 분들도 계십니다......그분들도 가치관과 상관없이 선택의 여지가 없습니다......아무리 싫어도 현대기아차 뿐입니다......(아님 몰래 세컨카를 소유하시던지 하죠)

그러나!...... 

독일 프리미엄 브랜드 차량을 구매, 소유할 경제적, 사회적 능력이 충분한데도 현대기아차를 타시는 분들도 있습니다......그분들은 차량선택에 있어 이미지, 성능 보다도 '가격대 성능비'가 제일 중요하다고 여기시는구나.......라고 저는 생각합니다......

그런 소비자의 가치관에 '가격대 성능비'가 제일 중요하다면......빅맥, 중국산 시계, 말레이지아산 의류, 그리고 현대기아차가 정답입니다.

브라자님 말씀대로 e300과 그랜져는 얼추 비교라도 되는건 맞다고 생각합니다. 진정 벤츠를 느끼시고 싶으시다면 S 클라스로 가셔야합니다. 아직까지 S는 넘사벽입니다. 개인적인 견해로는 CLS정도도 완전히 다른 세계입니다.

국산차 가격을조금 내리면 더욱더 많이팔릴텐데..

수입차가격맟추니.. 소비자는 안타본 외제로 가고있는거겠죠!!

오마주!님, vogue님, 수영조아님, BJJ님, raul81님, 브라자님.

모두 깊은 고민에 바탕을 둔 좋은 제언 감사합니다.

현대기아차 관계자는 자폭하라~~~~~

하청업체 고혈을 빼는 행위를 당장에 중단하라~~~~

국내소비자 주머니가 봉이냐....외국에서 더 비싸게 팔아라~~~~

기술개발 잘해서 품질 향상된 좋은 차를 만들어라~~~~~~~~~~~~~

괜한 구호가 아니고 장난도 아닙니다.

그 외에도 요구할거 엄청 많죠............

하지만 그렇다고 가격대 성능비가 좋은 차를 굳이 멀리해야 하나요 ? 

모두들 대단히 감사합니다.

4천만원에 그랜져, 6천만원에 제네시스를 사는 것과 7천만원에 E300 을 사는 것으로 비교해서

천만~삼천만원이나 현대차가 싼데 옵션도 좋고 괜찮은 거 같다라고 생각하실 수도 있지만 또 따져보면 그렇지도 않습니다.

재화의 가치는 절대적이지만 또한 상대적이니까요.

문 열고 닫는 그 첫 느낌부터 내가 안전한 차를 타고 있다는 느낌을 원하시면 E300

고속에서 안정적인 주행능력을 느끼며 안락함을 원하시면 E300

그 속도에서도 언제든 멈출수 있다는 신뢰감을 원하시면 E300

만약 정말 만약 사고가 나더라고 멀쩡하게 걸어나올 수 있을 것 같은 믿음을 원하시면 E300

그게 아니시면 그랜져, 제네시스입니다.

기본적으로 아직 한참 멀었습니다.

굳이 비유하면 자사무브 하나 없이 겉치장만 하는 모 시계브랜드와 같다고 할까요.

감사합니다.

계속 동어 반복이네요.    여러분들 말씀대로 "가격대 성능비를 원하면 현대기아차"를 사면 되는군요...

저는 첫글에 썼듯이 돈좀 더주고 폼좀 잡으려고 벤츠 사고 싶은데 폼(너무 천박해...) 말고 더 그럴듯한(엘레강스하고 아방가르드한) 이유 좀 알려 달라고 한겁니다.

여러분들이 알려 주신 이유 정도면 의사결정에 어느정도 만족할만하다고 생각합니다.

단지 좋은 이유도 많은데 간혹 무조건적인 해외업체 찬양, 국내업체 비하, 그리고 불필요한 논리 비약의 모습이 오히려 "왜그럴까요?" (개그콘서트의 황현희)를 생각나게 하는군요. ^^

좋은 제언 주신 모든이들 감사합니다.

중요한 내용을 위에 글에 다 있는거 같구요 ㅎㅎ

제가 한말씀 드리자면 (저는 520d 끌고 다니구요 누나는 벤츠 SLK 내일 나옵니다 ㅎㅎ)

벤츠나 BMW는 그에 맞는 헤리티지가 있는것 같습니다

BMW의 키드니 그릴, 엔젤아이, 호프마이스터 킥은 BMW 수십년동안 이어온 전통입니다

이 디자인 요소를 따라하는 몇몇 자동차 회사들이 있습니다

벤츠의 모토는 A지점에서 B지점으로의 편안한 이동이라고 한다면

BMW는 운전하는 즐거움 (ULTIMATE DRIVING MACHINE)이 회사의 모토입니다

이 모토를 수십년동안 지켜온 메이커 입니다

저는 피터 슈라이어를 좋아하고 09년 서울모터쇼 에서는 피터슈라이어랑 같이 찍은 사진도 있습니다 ㅎㅎ

하지만 이번 K9는 BMW의 디자인은 베꼇다고 생각합니다

(기아차 K7, K5, 프라이드, 쏘알, 스알 등은 정말 디자인이 이쁘다고 생각합니다 ㅎㅎ)

기아차의 좋았던 이미지를 깍아먹는 디자인 이라고 생각합니다

현대 기아차가 독일 브랜드 보다 역사가 짧지만 이제부터 디자인 헤리티지를 만들어 나가야 한다고 생각합니다

지금처럼 BMW 베껴서는 기아차 브랜드를 인정 받지 못할 거라 생각합니다

제 생각엔 섭마는 다이버 워치의 원조이고 섭마를 따라하는 시계가 참 많습니다

그리고 이번에 태그 칼리브 1887은 제 눈에는 IWC 뽈뚜기 따라 하는것 같습니다

제 생각에 BMW나 벤츠를 탄다는 것은

원조를 탄다는 자부심(?) 이런게 있는것 같습니다

누구를 따라하지 않고 따라오게 만드는 자부심이 있는 메이커

그리고 고객은 그에 만족하면서 비싼값을 지불하면서 차를 구매합니다

(BMW 영업 이익률이 12%로 차 메이커중 최고 수준이라고 합니다.)

그래서 BMW나 벤츠를 사람들이 구입 하는것 같습니다 ㅎㅎ

내일 누나의 벤츠 SLK 200 AMG팩이 나오는데 기대가 되네요 ㅎㅎ

(참고로 저의 시계는 티소 르로끌, 프레드릭 콘스탄트 클래식 두점입니다 ㅎㅎ 저도 섭마 사고 싶습니다 ㅎㅎ )

현대차 내구성 안 좋습니다. 저도 현대차 이후 아우디 2대 벤츠 1대 bmw 2대를 걸쳐서 지금에 안착했습니다.

그런데 현대차 타다 아우디 타니 이거 눈에 보이는것부터 내구성 전부다 좋아지더군요. 일단 차가 단단한 느낌...그 이후에 벤츠, bmw랑 아우디도 차이가 많이나더군요....

일단 문콕 테러에서 어느정도 자유롭게 되었습니다. 그리고 신경쓰지 못한 부분이 엄청 편해지더군요....

생각지도 못한 것들. 비상깜빡이를 켠 상태에서 방향 깜빡이를 켜면 잠깐 비상깜빡이가 방향 깜빡이로 바뀌었다 차선 병경후 다시 비상 깜빡이가 된다던지....사이드 미러 ECM적용 등등

그리고 에어백도 현대차는 디파워드....할말없죠...전 다른건 다 모르겠고 디파워드 에어백 달린차는 절대로 안타는 주의라..

현대 정말 국내 소비자를 생각하는 마인드 바꿔야 된다고 생각합니다.

음... 국민 상대로 베타 테스트...정씨 일가의 천민 자본주의....잔기술로 승부하는 멋진 개념...

삼박자가 어울려서 멋진 차를 만드는 회사입니다

IMF 때 당시 국내에 대략 10개의 국산차 브랜드가 있었습니다만(아시아자동차 등), 대부분이 외국계 자본에 먹혀 들어갔죠 ...

현대.기아차 마저 다른 나라로 넘어갔더라면, 지금쯤 아마 YF소나타보다 훨씬 못한 중형자를 그 이상의 가격을 줘야 살 수 있지 않을까 싶습니다

수리비 등 유지비 면에서도 엄청난 비용을 치뤄야 했겠지요. 주는 대로 먹어야만 하는 입장이었을 테니까요

우리 국민의 입맛에 맞고 생활 패턴에 맞는 차를 저렴하게 구입하고 유지할 수 있는 데에는 현대, 기아차가 큰 역할을 하고 있습니다

내수 점유율만 봐도 알 수 있습니다

왜 현대, 기아차가 압도적으로 많은 차를 팔고 있을까요?

현대.기아차가 GM대우나 르노삼성, 쌍용차보다 좋은 품질의 차를 적절한 가격에 내놓고 있으니까요

현대.기아차를 미워하려고 해도 미워할 수 없을 뿐더러, 미워해서는 안 된다고 생각합니다

현대차가 자국민들에게 폭리를 취한다는 말은 어불성설입니다

현대차 2012년 상반기 판매량을 보면, 국내 판매는 36만대로, 총 판매량 218만대의 15%도 채 되지 않습니다

내수 판매 15%에서 폭리를 취해서 해외 판매 85%에게 퍼준다 ?

키보드 워리어의 근거 없는 망발로 밖에는 들리지 않습니다

또 한가지.

차량 가격을 지속적으로 높여 왔다고 욕을 하는데, 이것도 잘못된 생각입니다

품질이 좋아지니 가격이 높아지는 게 당연한 겁니다

전에 어떤 사람이 아반떼를 새로 구입하는데 세금이니 뭐니 해서 2000만원이나 들었다고,

소형차를 사는데 2000만원이나 드는 게 말이 되느냐고 열을 올리며 떠드는 것을 봤습니다

옛날에는 엘란트라를 사면서 1000만원도 안 들었다나 뭐라나.

1000만원 아니라 800~900만원이라 쳐도, 저같으면 엘란트라 안 사고 아반떼 삽니다

제 기억에 제가 중학생이 됐을 때 소나타 2가 처음 나왔고, 차량 가격이 1000~1500만원 정도 였습니다

그리고 지금 YF소나타는 3000만원 정도 되죠

소나타 2와 YF 소나타의 품질을 비교해보면,  YF의 가격이 '폭리' 수준은 절대 아니라고 생각합니다

싸다고는 할 수 없어도, 적어도 '합리적'인 수준은 된다고 봅니다

참고로 저는 현대.기아차와 아무런 관련이 없는 사람입니다

그냥 지나가던 정형외과 의사인데,

요새 하도 부당한 이유로 욕을 먹길래 한마디 해봤습니다

순간 보배드림인줄 착각......쩝..

현대 기아차 이외에는 그다지 메리트있는 대안이 없는 것이 우리나라 현실 아닌가요? 간단히 말하면 차 살돈+유지비 감당이 가능하면 외제차 한 번 타보는 것도 좋지 않을까요? 무리해가면서 사는 건 말리고 싶지만서도요 ...

같은가격대로 비교를 하는 것이 가장 정확한것 아닐까 싶습니다..

구입가격 기준으로 국산차와 외제차를 비교한다면 답이 나오지 싶습니다..

예를 들어...  4~5000대에 가능한 국산차는 그랜져, k7   외제차는 bm3 혹은 아우디a4 정도라고 가정했을때...

가족이 있는 30~40대 가장이라면 bm3이나 아우디 a4는 작지요...트렁크에 유모차와 기타 아이용품 넣기는 좀빠듯하니 국산 그렌져나 k7 사면 될듯 싶구요..

싱글이신 분이 여친과 둘이만 타고 다니실거라면...b3이나 a4도 괜찬을 듯 싶습니다..

벤츠 e300과 비교를  하시려면 그렌저와 비교할것이 아니라 비슷한 가격대인 에쿠스와 비교를 하셔야 될 듯 싶네요..

물론 두차량 역시 태생이 틀린만큼 추구하는 바도 틀립니다..

고속에서 에쿠스를 벤츠처럼 몰다가는 동승한 분들에게 몰매를 맞을수도 있습니다.. ^^  하지만 시내주행은 아주 부드럽습니다...

오히려 e300보다 승차감이나 편의사양은 더 좋을수도 있지요..

다양함이 공존하는 다양성의 사회이니 만큼...동일한 가격대의 성향이 다른 차량의 선택은 결국 본인 몫이라고 봐야지요..

선택의 기준은 구매가격으로 한다면 훨씬 정확한 판단을 할 수 있을거라 봅니다.. ^^

차도 뭐... 시계랑 크게 다르지 않지않을까요.. 같은 기계이고 물건일 뿐인데.. 그냥 작은차이에 많은 투자를 시계에다 하느냐, 차에다 하느냐의 차이 정도로 보입니다.

제 개인적으로는....

기업은 이미지라는것이 있는데,

제에게 현대자동차는.....

전부를 보여주지 않는 (뭔가 숨기는것이 있는것 같은) 그런 기업의 이미지로 남아있습니다... 최소한 저에게는...

다른분들은 어떤지 잘 모르겠네요...

지금 나오는 현대 자동차는 매우 좋은 자동차인듯 합니다...

자동차 선택도 개인의 취향인것 같습니다...

가격이나 as를 다 떠나서 그냥 순수하게 차 대 차로 비교하면 현대차 아직 한참 멀었습니다.

단순 숫자놀이인 스펙은 그래도 많이 좋아졌다곤 하지만.. 아직 한~~~~참 멀었죠.

근데 순수하게 차 대 차로만 비교하고 차를 살순 없는 현실이니까요..

위에 SP634 님이 적어놓으신 내용이 맘에 와닿네요.  믿은... 무작정 신뢰는 아니지만 삼각별에대한 믿음이 많은부분을차지한다고 생각되어집니다. 실제로 제네시스나 에쿠스가 E300 보다 승차감이나 정숙성은 더 좋다고느끼는데요 그래도 벤츠에대한 믿음이 이런부분을 덮어버리는게아닌지하는생각이듭니다.  좋은선택하세요 ^^ 

원가는 절감하고 부품 하나둘씩 빼지만 가격은 올라가죠 왜 일까요??

외국에 퍼주니깐 그렇죠 ㅋㅋㅋㅋ

국민=호구

외국인=고객

,,, 정말 타포에는 다방면 박식하신 분들이 많으신것같습니다 ,,,

 이것저것 다방면에 지식을 습득하고 가네요,,,

시계, 패션, 악세서리, 자동차,여행,카메라,  ,,,,,

음 오토뷰에 김기태 pd라고 계십니다.

그분은 테스트 드라이버신대요 아주신랄하게 현기를 비판하십니다.

특히나 제가 충격적이었던것은 벨로스터 터보 편인대요. 

말로설명 불가임니다. 꼭 동영상 보시기바랍니다. 

왜현대차가 움직이는 관이라고 우스게소리가 나오는지 이유가 나옴니다.

성능, 디자인 등이 아주 조금 좋아지면 가격은 많이 비싸지는,

그런 세상에 살고 있잖아요 ^^

개인적인생각 이지만... 국산자동차 브랜드와 수입자동차의 차이점은 성능,가격,특장점 보단 사후관리라고 생각합니다. .

a/s... 국산차 엉망입니다.. 고객응대부터.. 쉐보레 ? 현대? 기아?

여기서비스...후덜덜..하지요...

신문(중앙일보 2012년   8월 8일자 사회면 기사)보다가 관련기사가 있어 올려봅니다............

6200만원 주고 산 BMW  520D 가 계기판 고장이 5일만에 났는데 이걸 고쳐서 쓰라는 BMW의 주장이랍니다...............말이 되나요 ?

 피해자가 변호사니까 소송이라도 시도하지 일반인이면 이거 당하는거 아닌가요 ?  지금도 많은 이들이 당하고 있지 않나요 ???

그것도 제조사인 BMW 본사는 빠지고 국내수입판매사에게만 책임을 전가하려 했다니 BMW *친거 아닌가요 ?? 

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BMW520D 모델계기판이 고장 난 외제차를 구매한 변호사가 BMW코리아 등을 상대로 2년간 소송을 벌인 끝에 새 차를 받게 됐다. 법원은 판매사뿐 아니라 품질보증서를 교부한 제조사도 함께 책임져야 한다고 판단했다.

　서울고법 민사24부(부장 김상준)는 변호사 오모(44·여)씨가 차량 제조사 BMW코리아와 수입판매사 코오롱글로텍을 상대로 한 매매대금반환 청구소송에서 원고 승소판결했다고 7일 밝혔다. 1심 재판부는 “하자담보책임은 직접계약 당사자인 판매사만 지는 것이 맞다”고 판결했지만 항소심 재판부는 “BMW가 품질보증서를 발부한 만큼 소비자와 묵시적으로 하자담보 보증계약이 체결된 것으로 볼 수 있다”며 연대책임을 지라고 판결했다.

　재판부는 “유리창에 직접 속도 정보를 표시해주는 헤드업디스플레이장치(HUD)가 있다고 하지만 주된 속도표시장치인 계기판의 고장으로 운전자가 불안해하는 만큼 중대한 결함으로 봐야 한다”며 “신차를 교환해 준다고 해서 매도인에게 지나친 불이익을 초래한다고 볼 수 없다”고 판단했다.

　오씨는 2010년 6200만원을 주고 BMW520D 차량을 샀다. 하지만 5일 만에 속도계가 전혀 작동하지 않는다는 사실을 발견해 판매사에 새 차로 교환해줄 것을 요구했다. 판매사는 새 차 대신 계기판 보증수리를 제안했지만 오씨는 이를 거절하고 소송을 제기했다.

정원엽 기자      중앙일보 2012년 8월 8일자 사회면 기사

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현대기아차의 사례도 있다면 올려 주세요............

역시 .. 뜨거운 감자 이군요.

국내 다른기업들에 비해 유독 현기차가 욕을 많이 먹는것 같습니다.. 그마만큼 국민들 생활 깊숙히 자리하고 있고

집. 다음으로 고가의 생활용품? 을 만들고 있다보니 그런 것이라고 생각하고 있습니다만..

현대차 뿐만이 아니라 "기업"의 목적.. 그 자체가 "이윤추구"인데 몇몇분들은 현기차가 무슨 유니세프같은 비영리단체로 착각하고 있나?? 하는 생각이 들 정도로 말씀들을 하시더라구요..^^;

어찌됐든 현대자동차는 현재 전 세계시장에서 좋은 성과를 내고있고 요즈음은 생산량이 700만대 정도 돌파하고 난후

몸집 키우기보단 경쟁사(BMW)정도의 퀄리티를 만들어내기위해 품질경영, 품질경영 하고 있는 추세이구요.

영업이익률도 BMW사와 근소한 차이라 세계모든 자동차업계를 통틀어 2위를 기록하고 있지요? 짧은 자동차 역사인데도 아주 잘 해내고 있는것 같습니다.. 목적에 맞게 말이지요.

물론 제조업의 마지막에 있는 말 그대로 "갑"이다보니 그 과정속에서 협력업체, 비정규직문제.. 등등 사회적으로 좋지않은 많은 문제들을 안고 있지만은요.. ㅡ.ㅡ^

어쨋든. 삼성도 그렇지만 현대자동차도 품질, 가격, 여러가지 면에서 아직은 충분히 메리트 있다고 생각합니다.^^

낄틈이 없군요,, 사실 뭐 아는것도 없지만,, ㅎ  좋은 정보 잘 읽었습니다~~

하체부식 급발진 이런것들이 한몫 하지 않나요?

솔직히 차는 좋아하는데, 기술적으로 이렇다 저렇다 주장할만큼 지식은 없습니다.

단, 경험상 말씀드리면 대학생때부터 7월초까지 횬다이 싼타페를 4년정도 탔었습니다.(친형이 좋은차 바꾸면서 인수받았던)

잔고장도 없고, 디젤이고 잘 나갔습니다. 솔직히 아무런 부담도 걱정도 없이 탔었습니다. 7월초까지 22만킬로정도 였습니다.엄청 몰았지요.

그러다가 이번에 새차를 사기로 결심하면서, 여러차를 고민했습니다만, 끝내 남은 것은 미니 컨트리맨, 폭스 파사트, 그랜져 였습니다.

가격은 거기서 거기이나...그랜져가 약간의 차이로 제일 쌌던 것으로 기억합니다.

저는 20대이고, 아직 아기가 어리다보니 작은차로도 충분해, 디자인이나 운전의 즐거움을 최우선으로 해서 미니로 갔습니다.

구입은 했지만, 가장 우려했던게 출력이었습니다. 2000cc지만, 출력이 낮다보니 "독일차라 이래저래 가격만 비싼거 아닌가?"라는 걱정이 컸는데요.

차량 인도 후 몰아보니, 그런 걱정은 싹 사라졌습니다. 특히나 엔진(BMW3시리즈 디젤과 같은 계열 )에 대해서는 칭찬하고 싶어집니다.

최고속으로 달리면 부족하겠지만, 100~150km로 달리는데는 왠만한 차 안부럽게 힘있게 잘 치고 나갑니다.

요즘 신규 싼타페가 나왔다지만, 제가 몰던 싼타페랑 비교해서 순간적으로 치고 나가는 힘이나 고속주행시 안정감은 훨씬 좋았습니다.

다른 분들이 말씀하시듯, '숫자는 숫자에 불과하다'라는 느낌을 받았습니다. 핸들과 브레이크와 코너링은 숫자로나타낼 수 없는 덤이구요...

가격 무시하고, 동급으로 치면 그랜져보다는 같은 SUV계열인 '투싼, 싼타페,'정도라고 생각됩니다만, 솔직히 현대의 동급차보다는 위라고 느껴집니다.

회사 임원분의 그랜져(법인)을 탔을때의 느낌과 제 차를 비교해보면, 운전의 즐거움을 빼곤 전체적으로 그랜져에 밀린다고 생각합니다.

하지만, 스펙상 동급인 현대차와 비교하면 숫자로 표현할 수 없는 많은 것들이 있는 것도 사실 같습니다.

이런 부분이 국산차와 독일차의 차이라고 생각합니다. (물론 가격은 제외한 이야기 입니다.)

현대가 내놓은 벨로스터/터보 모델...미니와 골프를 잡겠다고 여기저기 광고했었죠.

벨로스터=미니쿠퍼/골프 , 터보=미니쿠퍼JCW/골프 GT 모델... 비교가 될까요?

시속 100km가까이 달리면서 코너링을 아무렇지 않게 하는 미니와 빠른변속으로 힘과 스피드를 더욱 느끼게 하는 골프...

사람들이 인식하는 벨로스터의 대표적 특징은 뭘까요? 3도어 쿠페?

개인적으로, 왜 골프 실내가 그리 단촐하고 볼품없이 단순한지, 그럼에도 왜 베스트셀링카인지 현대차가 생각해봤음 좋겠습니다.

왜 다들 골프하면 알아주며, 페라리 정도의 슈퍼카들을 아무렇지 않게 구입하는 외국 유명인사들이

왜 종종 세컨,써드카 구입시 현대 벨로스터가 아닌, 미니를 선택하는 이유는 무엇일까요?

유용한  정보 잘읽엇습니다

단군님 의견에 추천.....^^

저도 벤츠  머니머니 해도 벤츠 ㅋ

캠리를 많이팔길 많이 팔았네요