폭스바겐 파사트 1,8 TSI 어떨까요??

파사트는 걍 실용적인 차긴 하지만 메이커가 국민차 이미지라 어디가서 대우 받기는 쉽지 않습니다...약간 더 보태서 아우디로 가심이...요즘 세일도 많이 해서 A4 A5는 4천대로 구입가능한거 같던데여..ㅎ

제생각에도 아우디로가심이..ㅎ 요즘 할인을 엄청나게하던데..

저도 아우디 추천합니다.^^

꼭 신차만 고집하시나요?

중고로 A4 상태 좋은 거 업으시면 더 만족하실 거 같습니다

내년에 풀 체인지 있다고 하던데. 지금은 그냥 엔진만 바꾼 것 같음

저도 아우디 추천입니다!!!

저도 아우디가 나을것 같습니다

저도 아우디 추천!!!

폭스바겐 차의 만족도는 이렇습니다.

외제차로서 상대적으로 가격이 낮기 때문에 옵션 매우 구립니다.

그 흔한 전동 시트도 없습니다.

경유차가 대부분이기 때문에 유지비는 적게 듭니다.

하지만 외제차 이므로 무상A/S 기간이 지난 3년 후나 유상 으로 갈아야되는 부품을 갈때는 눈물 납니다.(예로 타임벨트 골프 100만원 하더군요.)

그리고 제가 가장 불만인 사항인데 차가 잡소리가 많습니다.

A/S센터에서도 인정하더군요. 이부분 고객불만이 많다고.

풀체인지 예정이라고 들었는데

마지막 모델이니만큼 고장은 적겠지만

감가는 각오하셔야할 것 같습니다.

천천히 둘러보시고 좋은 선택하시길 바랍니다.ㅋ

글베이님이 주로 타실꺼면 A4, 가족 중심이라면 파사트를 추천드립니다.

미국에서 파사트 2.5 2012년식 타고 있습니다. 솔직히 말씀드리면 실내 공간 하나는 동급 최강입니다. 에쿠스보다 좁고 그랜져보다는 넓다는 느낌 나네요. 소음도 국내 소울타던입장에서는 정말 불만이 하나도 없었구요. 출력도 170 마력으로 솔직히 불만 없구요. 트렁크 진짜 넓구요. 골프백 4개는 들어갈 정도 입니다.

가장 큰 단점은 변속타이밍이 굉장히 느립니다. 그러다보니 변속충격도 확 와닿는 느낌이구요. 고속도로 진입 급가속이나 오르막길 가다가 꿀렁하는 느낌은 정말 불편하구요. 에셈5 무단변속기 한번 몰아보면서 비교해보면 그 차이가 더 크게 느껴지실듯해요...ㅜㅜ

핸들 살짝 무거운데 이건 개인차이가 있는 부분이니..

미국 컨슈머리포트에서 항상 제일 높은 점수 받는차가 혼다 CRV입니다. 실내공간+신뢰+외제차 로 추천해드리고요.

파사트는 솔직히 디자인 마음에 들긴 하지만 실내공간 빼고는 추천해드릴 이유가 없네요.

아참... 파사트 잡소리 완전 인정!! 외부소움 차단은 괜찮은거 같구요.

온도차이 심할때 딱딱 하는 소리 많이 나구요. (어디 틈새 매꾸는 소리인지...)

플라스틱 부비는 소리도 많다는데 이부분은 저도 모르겠구요.

아직 시승을 해보지 않아서 모르겠지만 옵션 많이 빼면서 가격을 다운했다고 하네요.

기존 2.0 대비 빠지 옵션들 잘 체크해보시고 결정하십시요.

저는 파사트 추천드립니다.

좀 부지런한 분이시라면 보증기간 이후에도 수리비 폭탄없이 유지하실 수 있습니다.

그리고 꼭 시승해보십시요.

동급 차량 벤츠, BMW 등등..

세컨 카로 TSI 1.4 엔진을 쓰는 골프 타는데요. 160 마력 나오는 고성능 엔진인데 딜러가 엔진 보호를 위해 고급유를 넣으라고 권하더군요. TSI 1.8도 고급유를 넣을 필요가 있는지 모르겠지만, 만약 그렇다면 연비는 별 도움이 안됩니댜. 단, 저희는 주차가 용이하고 간편하기 때문에 차 자체에는 아주 만족하고 있습니다.

이번 파사트는 유럽형이 훨 좋은데 호갱 대한민국에는 미국형 들어와서..;; 아쉽게되었죠.. 파워트레인은 둘째로 치고 일단 지금 엔진바꿔서 떨이치려는게 눈에 보입니다..

그리고 흔히 말하는 독일 3사들이 폭바보다는 나은 선택이라 생각됩니다.

차후 리세일 생각하더라도 지금선택지에서는 a4운행하시다가 넘어가시는것도 나쁘지않아보입니다~

티구안 TSI 가솔린 모델 몰아봤습니다.

아우디도 몰아봤습니다만, 단단함은 오히려 폭스바겐이 더 좋은 것 같습니다.

조용한 것 좋와하시면 괜찮을 듯 합니다.

폭바의 고성은 버젼이 아우디로 생각하시면 됩니다.

예로  GTI 가 아우디에서는 A3 기본형입니다~~

개인적으로는 엔트리에서는 새로 나온 C클라스 추천입니다!!

파사트 정말 별로였는데 요번 신형파사트디자인이쁘던데요~ㅎㅎ

디젤의 경우는 정말 정숙하고 좋은차들이 수입이나 국산이나 요즘 많이 나옵니다. 베라쿠르즈 디젤 타보고 깜짝 놀란 기억이 있네요. 그래도 디젤은 디젤이라.. 그 떨림이 오는 속도가 조금 느릴 뿐입니다. 준준형 가실거면 역시 비머 3시리즈가 전 제일 나을 거 같구요. 파삿을 사실거면 현재 깡통으로나마 몰고있는 입장에서 말씀드리면 차라리 일본차나 국산으로 가시는게 좋지 않을까 하는 생각은 있습니다.

그래도 독일찬데.. 라는 느낌으로 모실만한 차량은 절대 아닙니다. 어차피 마데인 USA이고 미국시장 노려서 나온 차량이라 독일감성보다는 시보레? 같은 차량이라는 생각입니다. 차라리 sm7이나 알페온이 더 좋은 차들인거 같습니다.

아우디나 폭바나 같은 생산라인 써서 잔고장률이 둘다 비슷하고 많은편이죠~ 독일과 달리 한국에선 부품별로 2년에서3년이면 보증 만료되고 에어컨 고장 창문 고장등등은 무조건 사용자 과실입니다. 그런 고장을 받아들이신다면 선택에 문제가 없죠~

파사트 보시는거 보니 그냥 이동수단이 필요하신거 같은데 내구성으로 보면 일본차가 더 낫습니다. 돈도 안들고 휘발류 차량이면 어코드,캠리 신형,렉서스가 더 좋은선택이 될수도 있죠~ 이놈들은 제가 봐왔지만 10만키로 전에 문제 생긴거 거의 못봤습니다.  10만 전에 타이어 한번갈고 13만 정도 되면서 미션오일 밸트,이런정도만 갈았으니 그것도 폭바나 아우디에 비해 저렴한 수리비로 말이죠~ 수입차 타보시면 나중에 수리비에서 독일차와 일본차는 엄청나게 차이가 납니다.

폭스바겐 디젤 차량만 4번째인데 현제 와이프차는 게소린뭐 둘다 호불호가 있죠  하지만 폭스는 역시 디젤 아닐까요? 연비가 ㅎ ㅎ ㅎ ㅎ

디젤 수입차들도 호불호가 갈리는데.. .추세는 디젤이 많죠. 다만, 신경써서 관리해야하는 점은 확실히 더 많아서,,  관리면에선 가솔린 차가 편하긴 합니다.

5년 넘게 탈거라면 이 역시 디젤 선택시 신중해야 할 거 같습니다.    폭스바겐이던 비엠이던 벤츠던 다 연식 넘어가면서 관리 소홀하면 소음생기는건 마찬가지입니다.

자연흡기엔진에서 1.8터보 다운사이징 모델로 알고 있는데요 무난하고등등 내년에 풀 체인지 하고 지금 떨이처분중이라 2900에도 가능하다군요~~