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클래식 1564  공감:1 2007.06.13 20:04
롤렉스는 크라운 부위 방수를 위해 Twinlock 과 Triplock 이라고 부르는 두가지 방식을 사용합니다.
전자는 100m 전후의 방수 제품에 사용되며, 후자는 다이버 워치같은 방수가 더 잘되어야 하는 제품에 사용됩니다. 
 
이 두가지는 크라운에 양각된 표시로 구분이 가능합니다.
 
 
 
일반적으로는 롤렉스 로고 밑에 직선이 있느냐 점 3개가 있느냐로 구분한다고 알려져 있지만,
위 그림과 아래 사진들을 보면 WG나 PT 제품들은 표시가 좀 다르다는 것을 알 수 있습니다.
(현행품들도 그런가요?)
 
 
 
 
Twinlock과 Triplock 개발 역사는 다음과 같습니다. 
 
1953 - Twinlock 과 Small Crown 채용 서브마리너 최초 개발
1954 - Twinlock 방수 200m로 개량
1959 - 크라운 가드와 Twinlock 8mm 크라운 도입
1967-1970(?) - 씨 드웰러에 처음으로 Triplock 채용(3개의 O-링 사용, 튜브 안쪽 스템용으로 2개, 크라운 안쪽에 1개)
1970대말 - 튜브 외부에도 O-링을 추가하여 Triplock 성능 개선
 
 
그럼 Twinlock과 Triplock은 어떤 차이가 있을까요?  먼저 현행 Triplock 그림을 보시지요.
 
 
 
방수용 고무 부품이 5개 보이는데,
크라운 안쪽에 1개, 튜브 내부에 2개, 튜브 외부에 1개, 튜브와 시계 케이스 사이 방수를 위해 1개가 사용됩니다.
 
 
Twinlock 과 Triplock의 차이는 튜브 안쪽에 스템 방수를 위해 O-링이 하나가 사용되느냐 두개가 사용되는냐의 차이입니다.
즉, 다음 그림 왼쪽 위와 같이 튜브 안쪽에 O-링이 하나면 Twinlock, 아래처럼 두개면 Triplock 이 되는 것이지요.
 
 
 
튜브 외부에 O-링이 있느냐 없느냐로 Twinlock과 Triplock을 구분할 수 있다고 하여
다음 그림처럼 튜브 외부에 O-링이 없는 것들은 무조건 Twinlock 이라고 알고있는 사람들이 있지만 그것은 좀 잘못된 것입니다.
 
 
 
 
1960년대 초반 생산된 빈티지 서브마리너입니다.
크라운에 양각된 로고로 Twinlock 임을 알 수있고 따라서 튜브에는 당연히 O-링이 없습니다.
 
 
 
다음은 1972년 서브마리너입니다. 크라운에 3개의 점이 Triplock 임을 나타내는데 역시 튜브에 O-링이 없습니다.
 
 
 
다음은 같은 서브마리너지만 튜브에 O-링이 보이는군요.
 
 
 
O-링이 잘 안보이신다구요? 그럼 다른 사진으로 한번 더 보시지요.
 
 
 
따라서 빈티지 제품을 포함할 경우 튜브 외부의 O-링으로 Twinlock 인지 Triplock 인지를 알 수 없습니다.
 
단, 현행 제품만 놓고 볼 때는 튜브 외부의 O-링으로 Twinlock 과 Triplock을 구분할 수 있습니다.
왜냐하면 Twinlock의 경우 튜브 길이가 짧아 외부에 O-링을 끼울 수가 없기때문이지요.
 
 
마지막으로 튜브와 시계 케이스 결합 방식을 알아봅시다.
 
튜브는 케이스에 나사식으로 돌려 고정하게 되어있습니다.
근데 튜브에는 나사처럼 홈이 난 머리가 없는데 어떻게 튜브를 잡아서 돌릴 수 있을까요?
 
그 비밀은 다음 사진에 있습니다.
 
 
 
 
튜브 안쪽에 난 돌기 보이시지요?  이 돌기들을 이용하여 다음과 같은 공구로 돌려 조이면 됩니다.
 
 
 
 
 

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