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Mercedes와 BMW 사이에서 고민하신다니,
우선 E-class와 5 series의 차이에 대해서 궁금하시리라 생각합니다.
그러나 개인적으로 가장 추천하고픈 모델은
BMW 330입니다.
그리고 또한 세월이 흐른 후에는 자연스레 5시리즈 혹은 E-class를 언제든지
즐기실 수 있다는 것 또한 하나의 장점이겠네요.
자유게시판
Hot 게시글은 조회수1000 or 추천수10 or 댓글25 이상 게시물을 최근순으로 최대4개까지 출력됩니다. (타 게시판 동일)지중해님,
속도와 운전을 즐기신다면 단연코 BMW 528을 추천드립니다.
브랜드 이미지만 따진다면, 아직은 Mercedes가 세계 제일이라는 결과가 나오곤 합니다만,
자신과 맞는 차를 가지는 것이 우선이라고 보입니다.
게다가 젊은 사람들 사이에서의 브랜드 이미지라면 BMW가 오히려 Mercedes를 앞서기도 하거니와,
중고차 가격 또는 긍정적 이미지가 주는 여타 혜택이 전혀 못하지 않습니다.
브랜드 이미지만 따진다면, 아직은 Mercedes가 세계 제일이라는 결과가 나오곤 합니다만,
자신과 맞는 차를 가지는 것이 우선이라고 보입니다.
게다가 젊은 사람들 사이에서의 브랜드 이미지라면 BMW가 오히려 Mercedes를 앞서기도 하거니와,
중고차 가격 또는 긍정적 이미지가 주는 여타 혜택이 전혀 못하지 않습니다.
이번 가격 하락은 우리나라의 수입차 시장이 점차 커지면서,
시장의 원리를 따라가기 시작한다는 표시와도 같다고 생각합니다.
그 불씨는 합리적 가격을 내세운 혼다가 당겨버렸지요.
시장의 원리를 따라가기 시작한다는 표시와도 같다고 생각합니다.
그 불씨는 합리적 가격을 내세운 혼다가 당겨버렸지요.
아마 이제 전 세계적인 기업인 Renault, GM등이 한국내 브랜드를 통해
그들의 자동차를 서서히 들여올 것이고,
(바로 밑의 g2x가 그 시발점이기도 하지요.)
그 외의 브랜드도 한국 시장을 본격적으로 공략할 것으로 보입니다.
미국, EU와의 FTA 또한 이런 흐름에 더욱 속도를 붙여주겠지요.
그들의 자동차를 서서히 들여올 것이고,
(바로 밑의 g2x가 그 시발점이기도 하지요.)
그 외의 브랜드도 한국 시장을 본격적으로 공략할 것으로 보입니다.
미국, EU와의 FTA 또한 이런 흐름에 더욱 속도를 붙여주겠지요.
따라서 수입차의 가격은 장기적으로 EU수준 혹은 일본 수준으로 내려갈 것으로 보입니다.
그러나 이는 몇 년에 걸쳐 서서히 일어날 것으로 보여지기에,
현재 차를 사시려고 마음 먹으신 분들이 그 때를 기다릴 필요는 없다고 생각합니다.
그러나 이는 몇 년에 걸쳐 서서히 일어날 것으로 보여지기에,
현재 차를 사시려고 마음 먹으신 분들이 그 때를 기다릴 필요는 없다고 생각합니다.
Mercedes와 BMW 사이에서 고민하신다니,
우선 E-class와 5 series의 차이에 대해서 궁금하시리라 생각합니다.
이 둘은 서로 경쟁자임을 표방하고 있지만, 그 성격에 있어서는
너무나도 큰 차이를 보입니다.
너무나도 큰 차이를 보입니다.
먼저 E-class는 부드러운 서스펜션과 섀시,
그에 걸맞는 한 템포 느린 엑셀 반응과 스티어링 반응을 보입니다.
그에 걸맞는 한 템포 느린 엑셀 반응과 스티어링 반응을 보입니다.
반면 5 series는 단단한 섀시를 바탕으로,
액셀러레이터 와 서스펜션의 반응이 한층 재빠릅니다.
스티어링 또한 노면의 정보를 알기 쉽고 1:1 반응에 가깝다는 느낌입니다.
액셀러레이터 와 서스펜션의 반응이 한층 재빠릅니다.
스티어링 또한 노면의 정보를 알기 쉽고 1:1 반응에 가깝다는 느낌입니다.
저는 개인적으로 차량을 통해 노면과 대화가 가능한 모델을 선호합니다.
전자장비의 개입을 별로 내키지 않아합니다.
E-class의 경우 너무나도 많은 전자장비의 개입으로 운전이 너무나도 불편했던 기억이 있습니다.
전자장비의 개입을 별로 내키지 않아합니다.
E-class의 경우 너무나도 많은 전자장비의 개입으로 운전이 너무나도 불편했던 기억이 있습니다.
지중해님는 세컨 카를 가지실 생각이 없으시다고 하셨으니,
쿠페나 로드스터를 유지하시기에 불편함이 많으실 것이라 생각됩니다.
적당한 크기의 짐을 싣는 것 또한 일상생활에서 중요한 포인트라고 생각되기 때문입니다.
쿠페나 로드스터를 유지하시기에 불편함이 많으실 것이라 생각됩니다.
적당한 크기의 짐을 싣는 것 또한 일상생활에서 중요한 포인트라고 생각되기 때문입니다.
결론적으로 저는 지중해님의 후보군 중에서는 BMW 528을 추천드립니다.
그러나 개인적으로 가장 추천하고픈 모델은
BMW 330입니다.
한국이라는 좁은 지형에서 커다란 차체는 부담스러울 뿐 아니라,
연비, 주차등의 면에서 커다란 난제를 만들어냅니다.
연비, 주차등의 면에서 커다란 난제를 만들어냅니다.
게다가 운동성의 측면에서 본다면, 무거운 5시리즈는 3시리즈를 결코 따라올 수 없습니다.
3 시리즈의 가격이 인하되었는지는 모르겠지만,
아마도 가까운 시일 내에 5시리즈 가격정책을 따르리라고 보입니다.
3 시리즈의 가격이 인하되었는지는 모르겠지만,
아마도 가까운 시일 내에 5시리즈 가격정책을 따르리라고 보입니다.
또한 330의 쿠페 모델이라면 뒷좌석도 넉넉하고, 트렁크 공간도 넓어
일상 생활에서의 쓰임새가 적당할 것이라 생각합니다.
일상 생활에서의 쓰임새가 적당할 것이라 생각합니다.
그리고 또한 세월이 흐른 후에는 자연스레 5시리즈 혹은 E-class를 언제든지
즐기실 수 있다는 것 또한 하나의 장점이겠네요.
