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클래식 452  공감:1 2007.08.07 18:21
 
하루동안 오차를 측정해 본 결과 마음에 드는 결과를 얻지 못했습니다.
 
아무래도 타이밍 머신이 하나 있어야 할 것같군요.
 
 
재수술 일정은 나중에 잡도록 하고 오늘은 윤열을 살펴보도록 하겠습니다.
 
왼쪽은 브릿지가 조립된 상태, 오른쪽은 브릿지를 제거한 상태입니다.
 
 
 
1번(메인 배럴) -> 2번(2번차: 분침 구동) -> 3번(3번차) -> 4번(4번차) -> 5번(이스케이프 위일) 순서로 동력이 전달되는 것은 아실줄 믿습니다. ㅎㅎㅎ
 
 
항상 넓적한 기어가 피니언을 구동하는 형태로 동력이 전달되므로 항상 번호가 높은 기어일수록 회전 속도가 빠르다는 점도 유의하셔야 합니다.
 
 
 
 
따라서 오른쪽 사진의 "?" 표시 피니언은 2번 위일에 붙어서 3번 기어를 구동하는 부품이 아닙니다.
 
2번 피니언은 3번 위일을 구동할 수 없습니다.
 
 
"?" 부품은 센터 초침용 피니언입니다.
 
 
이 무브먼트는 다음과 같은 구조로 3번 위일이 센터 초침을 구동하는 전형적인 간접 구동 방식의 센터 세컨즈형 무브먼트입니다.
 
 
 
초침 피니언용 지지하기 위한 스프링도 브릿지 아래쪽에 붙어 있군요.
 
 
 
센터 초침 구조에 좀 더 자세히 잘 알고 싶으신 분들은 다음 글을 읽어 보세요.
 
 
 
 
브릿지를 분해하여 덜렁거리는 기어들을 모두 제거한 상태입니다.
 
분해해야 할 부품으로 센터 위일 즉, 2번차가 남아있긴 한데 이건 시계 바늘들을 모두 빼낸 다음에 분해를 하여야 합니다.
 
왜냐하면 그래야 초침 피니언이 빠지면서 센터 위일 브릿지를 분해가 될 수 있으니까요.
 
 
 
이 무므먼트가 정말 미요타 8215 카피판일까요? 비슷하게 생긴 것같지만 많은 부분에서 차이가 납니다.
 
중국애들이 개량을 한 걸까요? 아니면 8215말고 또다른 오리지널 무브먼트가 있는 걸까요?
 
 
암튼 이 무브먼트에는 8215에 없는 핵 기능이 있습니다.
 
위 사진에 화살표로 표시한 부품이 핵 기능을 위한 스탑 레버입니다.
 
이렇게 용심 끝부분까지 이어진 길쭉한 부품이지요.
 
 
 
시각을 맞추기 위해 용두를 뽑으면 용심에 의해 스탑 레버가 작동하여 밸런스가 정지하게 됩니다.
 
 
 
또 다른 시계들의 핵기능 구조를 보시려면 다음을 참고하세요.
 
 
 
오늘은 여기까지... 내일은 문자판 분해...
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